Partihandel Luftkompressor Separator Filter 23708423 Oljeseparator för Ersätt Ingersoll Rand

Tips: Eftersom det finns fler än 100 000 typer av luftkompressorfilterelement kanske det inte finns något sätt att visa dem en efter en på webbplatsen. Vänligen maila eller ring oss om du behöver det.

Användningen av luftkompressorns olje- och gasseparatorfilterelement behöver uppmärksamhet:

1. Tryckskillnaden mellan olje- och gasseparatorfilterelementet är för stor

Vid användning av olje- och gasseparatorfilterelementet är den normala tryckskillnaden för det nyinstallerade olje- och gasseparatorfilterelementet för första gången 0,17-0,3 bar. Om den är onormalt över 0,3 bar är det nödvändigt att kontrollera om luftkompressorns minimitryckventil eller andra delar av luftsystemet är skadade. Vid användning av olje- och gasseparatorfilterelementet använder luftkompressorn ständigt inandningsluften, och många dammpartiklar mindre än 5 µm kommer in i olje- och gasseparatorfilterelementets underavdelning, vilket inte bara gör att processflödet i underavdelningslagret fortsätter att minska, utan även att tryckskillnaden i olje- och gasseparatorfilterelementet fortsätter att öka. När olje- och gasseparatorfiltret når en tryckskillnad på 1 bar vid normal användning är det nödvändigt att byta ut olje- och gasseparatorfiltret.

2. Oljeinnehållet i oljeseparatorns kärna är för stort (>10 ppm)

Vid användning av olje- och gasseparatorfiltret är den ideala oljehalten i tryckluften efter separation av tryckluften som innehåller flytande olja med olje- och gasseparatorfiltret inom 3 ppm. Innan olje- och gasseparatorfiltret används är det nödvändigt att förstå om luftkompressorns volymflöde matchar processflödet i olje- och gasseparatorkärnan, och konfigurationen av olje- och gasseparatorkärnan måste vara större än eller lika med luftkompressorns utflöde. I samma typ av olje- och gasseparatorfilter som används i olika märken av luftkompressorer är behandlingsoljehalten i olje- och gasseparatorfiltret olika.

Vid användning av olje- och gasseparatorfilterelementet är tryckluftshalten mer än 10 ppm/(m³)³min), är det nödvändigt att vara mer uppmärksam på mängden olja i olje- och gasfatet och oljetemperaturen på luftkompressorn. Om det behövs stängs luftkompressorn av för att kontrollera om luftkompressorns returledning är blockerad. Relevanta komponenter kontrolleras för skador på tätningarna och om mängden olja i oljefatet är i rimlig position.

3. Olje- och gasavskiljarfilterelementet bränner eller exploderar (rök. Bränd smak)

Vid användning av olje- och gasseparatorfiltret kan det ibland uppstå förbränning eller explosion i olje- och gasfatet, vilket inte orsakas av olje- och gasseparatorfiltret. Eftersom olje- och gasseparatorfiltret i sig inte orsakar spontan brand, utan endast antändnings- och förbränningsgasfaktorer som existerar samtidigt brinner och exploderar. En viss friktion i olje- och gasseparatorfiltret genom gasflödet producerar statisk elektricitet, vilket ökar risken för statisk elektricitet. Därför installerar tillverkaren av olje- och gasseparatorfilterelementet en ledande plåt. Om det inte finns någon förstärkt elektrostatisk plåt på flänspackningen på olje- och gasseparatorkärnan för att leda elektricitet under installationen, kan den genererade statiska elektriciteten inte spridas. Vid användning av olje- och gasseparatorfilterelementet är det nödvändigt att förhindra brand och förbränning i olje- och gasfatet. För det första förstärks den ledande plåten på flänspackningen på olje- och gasseparatorfilterelementet, och prestandan hos förgasningsmängden av kompressorns smörjolja som används bör uppfylla internationella standarder. För det andra, innan olje- och gasseparatorfiltret installeras, måste föroreningarna i de två systemen och svetsslagget på svetsen vara rena, särskilt svetsslagget på den nya maskinens svets måste vara rent. Eftersom luftkompressorn kommer att producera hög temperatur och högt tryck under drift, och det höghastighetsgasflödet är lätt att ta bort det rena svetsslagget och producera gnistor genom att kollidera med metalldelar. Återigen är det nödvändigt att ofta vara uppmärksam på om ljudet från luftkompressorn är normalt under drift, och förhindra att metallpartiklar som genereras av slitage på luftkompressorns rörliga delar kolliderar med metalldelarna.