Partihandel Luftkompressor Separator Filter 23708423 Olje Separator för Byt Ingersoll Rand

Tips: Eftersom det finns fler än 100 000 typer av luftkompressorfilterelement, kanske det inte finns något sätt att visa ett och ett på webbplatsen, vänligen maila eller ring oss om du behöver det.

Användningen av luftkompressorns olje- och gasseparatorfilterelement behöver uppmärksamhet:

1. Tryckskillnaden mellan olje- och gasseparatorns filterelement är för stor

I processen att använda olje- och gasseparatorfilterelementet är den normala tryckskillnaden för det nyinstallerade olje- och gasseparatorfilterelementet för första gången 0,17-0,3bar, om det är onormalt över 0,3bar är det nödvändigt att kontrollera om luftkompressorns minimitrycksventil eller andra delar av luftsystemet är skadade. I processen att använda olje- och gasseparatorfilterelementet använder luftkompressorn ständigt inandningsluften, och många dammpartiklar mindre än 5um kommer in i underavdelningen av olje- och gasseparatorfilterelementet, vilket inte bara gör att bearbetningsflödet indelningsskiktet fortsätter att minska, men även tryckskillnaden mellan olje- och gasseparatorns filterelement fortsätter att öka. När olje- och gasseparatorfiltret når en tryckskillnad på 1 bar vid normal användning är det nödvändigt att byta ut olje- och gasseparatorfiltret.

2. Oljeinnehållet i oljeseparatorns kärna är för stort (>10 ppm)

Under användningen av olje- och gasseparatorfiltret är det ideala oljeinnehållet i den komprimerade luften efter separationen av den komprimerade luften som innehåller flytande olja av olje- och gasseparatorfiltret inom 3 ppm. Innan du använder olje- och gasseparatorfiltret är det nödvändigt att förstå om luftkompressorns volymflöde matchar processflödet för olje- och gasseparatorns kärna, och konfigurationen av olje- och gasseparatorns kärna måste vara större än eller lika med till luftkompressorns utflöde. I samma typ av olje- och gasseparatorfilter som används i olika märken av luftkompressorer är behandlingsoljeinnehållet i olje- och gasseparatorfiltret olika.

I processen att använda olje- och gasseparatorfilterelementet är innehållet av tryckluft mer än 10ppm/(m)³min), är det nödvändigt att vara mer uppmärksam på mängden olja i olje- och gasfatet och luftkompressorns oljetemperatur, om nödvändigt stängs luftkompressorn av för att kontrollera om luftkompressorns returrör är blockerad. De relevanta komponenterna kontrolleras med avseende på skador på tätningarna och om mängden olja i oljetrumman är i rimligt läge.

3. Olje- och gasseparatorfilterelement som brinner eller exploderar (rök. Bränd smak)

I processen att använda olje- och gasseparatorfiltret kommer det ibland att uppstå förbränning eller explosion i olje- och gasfatet, vilket inte orsakas av olje- och gasseparatorfiltret. Eftersom olje- och gasseparatorfiltret i sig inte är spontan eld, kommer endast antändnings- och förbränningsgasens två faktorer samtidigt att brinna och explodera, och viss olje- och gasseparatorfriktion genom gasflödet kommer att producera statisk elektricitet, desto större är risken för statisk elektricitet. Därför kommer tillverkaren av olje- och gasseparatorfilterelementet att installera ett ledande ark. Om det inte finns någon förstärkt elektrostatisk plåt på flänspackningen på olje- och gasseparatorns kärna för att leda elektricitet under installationen, kan den genererade statiska elektriciteten inte spridas. I processen att använda filterelementet i olje- och gasseparatorn är det nödvändigt att förhindra brand och förbränning i olje- och gasfatet. För det första är det ledande arket förstärkt på flänspackningen på filterelementet i olje- och gasseparatorn, och prestandan för förgasningsmängden för den använda kompressorsmörjoljan bör uppfylla internationella standarder. För det andra, innan olje- och gasseparatorfiltret installeras, måste föroreningarna i de två systemen och svetsslaggen på svetsen vara rena, särskilt svetsslaggen på svetsen på den nya maskinen måste vara ren. Eftersom luftkompressorn kommer att producera hög temperatur och högt tryck i drift, och höghastighetsgasflödet är lätt att ta bort den rena svetsslaggen och producera gnistor genom att kollidera med metalldelar. Återigen är det nödvändigt att ofta vara uppmärksam på huruvida ljudet som avges av luftkompressorn är normalt i drift, och förhindra att metallfruktpartiklarna som genereras av slitaget på de rörliga delarna av luftkompressorn kolliderar med metalldelarna.