Luftkompressorolja används huvudsakligen för smörjning av de rörliga delarna av kompressorcylindern och avgasventilen och spelar rollen som förebyggande av rost, förebyggande av korrosion, tätning och kylning.
Eftersom luftkompressorn har varit i miljön med högt tryck, hög temperatur och kondensatvatten, bör luftkompressoroljan ha utmärkt oxidation av hög temperatur, stabilitet med låg koldioxidkol, lämplig viskositet och viskosiv temperaturprestanda och god oljevatten separering, rostförebyggande och korrosionsbeständighet
Prestationskrav
1. Kvaliteten på basoljan ska vara hög
Basolja med kompressorolja kan delas upp i två kategorier: mineraloljetyp och syntetisk oljetyp. Produktionen av mineraloljekompressorolja är vanligtvis genom lösningsmedelsförfinering, lösningsmedelsav dewaxing, hydrering eller lertillskott raffineringsprocess för att erhålla basoljan och tillsätt sedan en mängd olika tillsatser för att blanda.
Basoljan på kompressoroljan står i allmänhet för mer än 95% av den färdiga oljan, så kvaliteten på basoljan är direkt relaterad till kvalitetsnivån på kompressoroljeprodukten, och kvaliteten på basoljan har en direkt relation med dess raffineringsdjup. Basoljan med djup raffineringsdjup har mindre tunga aromater och gummiinnehåll. Det återstående kolet är lågt, antioxidantens känslighet är god, kvaliteten på basoljan är hög, den har en liten tendens att ackumulera kol i kompressorsystemet, oljevatten separationen är bra och livslängden är relativt lång.
Syntetisk oljetyp basolja är en smörjolja tillverkad av organisk flytande basolja erhållen genom kemisk syntes och blandas sedan eller tillsattes med en mängd olika tillsatser. De flesta av dess basoljor är polymerer eller högmolekylära organiska föreningar. Det finns många typer av syntetisk olja, och den syntetiska oljan som används som kompressorolja har huvudsakligen fem slags syntetiska kolväte (polyalpha-olefin), organisk ester (dubbelester), Snott-smörjolja, polyalkylenglykol, fluorosilikonolja och fosfat ester. Priset på syntetisk oljekompressorolja är mycket dyrare än för mineraloljekompressorolja, men den omfattande ekonomiska fördelen med syntetisk olja överstiger fortfarande den för vanlig mineralolja. Den har oxidationsstabilitet, liten kolansamlingstendens, kan överstiga temperaturområdet för vanlig mineralolja för smörjning, lång livslängd, kan möta den allmänna mineraloljekompressoroljan kan inte tåla användningen av krav.
2. Smala basoljefraktioner
Studien på arbetstillståndet för kompressorolja visar att förbättra sammansättningen av basolja är nyckelfaktorn för att förbättra kvaliteten på kompressoroljan. After the compressor oil synthesized by light and heavy components is injected into the compressor cylinder, the light components leave the working part in advance due to excessive volatility, which affects the lubrication effect, and the recombination components can not quickly leave the working part after completing the work task due to poor volatility, and are easy to form carbon deposits under the action of heat and oxygen over a long period of time. Under sådana förhållanden bör därför smörjoljan väljas som en smal fraktion av komponentoljan och bör inte väljas som en blandning av flera fraktioner av komponentoljan.
Nr 19 kompressorolja är tillverkad av bred destillatolja som innehåller många restkomponenter, och mängden kol som ackumuleras i kompressorn är stor i användning. För att förbättra kvaliteten på kompressorolja bör därför de restkomponenterna i nr 19 kompressorolja tas bort och smal destillatbasolja bör väljas.
3. Viskositeten bör vara lämplig
Under tillståndet för dynamisk smörjning ökar tjockleken på oljefilmen med ökningen av oljeviskositeten, men friktionen ökar också med ökningen av oljeviskositeten. Smörjoljan med för låg viskositet är inte lätt att bilda en tillräckligt stark oljefilm, som kommer att påskynda slitage och förkorta livslängden för delarna. Tvärtom, viskositeten hos smörjoljan är för hög, vilket kommer att öka den inre friktionen, öka kompressorns specifika kraft, vilket resulterar i ökad kraftförbrukning och bränsleförbrukning och bildar även avlagringar i kolvringen, luftventilen och avgaskanalen. Därför är att välja rätt viskositet det primära problemet med rätt val av kompressorolja. Xi 'ett jiaotong universitet har visat sig genom tester att: Att använda samma testförhållanden på samma typ av kompressor kan användningen av lägre viskositetsgrader av olja än användningen av högviskositetsgrader av olja kan minska kompressorns specifika kraft med cirka 10% högst 10, och slitmängden delar är inte signifikant annorlunda. Under förutsättningen att säkerställa smörjning har därför valet av lämplig viskositetsolja en mycket viktig inverkan på energibesparing och kompressorns pålitliga drift.
Posttid: dec-22-2023