Luftkompressorolja används huvudsakligen för smörjning av de rörliga delarna av kompressorcylindern och avgasventilen, och spelar rollen som rostförebyggande, korrosionsförebyggande, tätning och kylning.
Eftersom luftkompressorn har varit i en miljö med högt tryck, hög temperatur och kondensatvatten, bör luftkompressoroljan ha utmärkt oxidationsstabilitet vid hög temperatur, låg kolackumuleringstendens, lämplig viskositet och viskosiv temperaturprestanda och god olje-vattenseparation , rostskydd och korrosionsbeständighet
Prestandakrav
1. Kvaliteten på basoljan ska vara hög
Basolja av kompressorolja kan delas in i två kategorier: mineraloljetyp och syntetisk oljetyp. Produktionen av mineraloljekompressorolja sker vanligtvis genom lösningsmedelsraffinering, lösningsmedelsavvaxning, hydrering eller raffinering av lertillskott för att erhålla basoljan och sedan lägga till en mängd olika tillsatser för att blanda.
Basoljan i kompressoroljan står i allmänhet för mer än 95% av den färdiga oljan, så kvaliteten på basoljan är direkt relaterad till kvalitetsnivån på kompressoroljeprodukten, och kvaliteten på basoljan har ett direkt samband med sitt förädlingsdjup. Basoljan med djupt raffineringsdjup har mindre tunga aromater och gummihalt. Det kvarvarande kolet är lågt, antioxidantens känslighet är bra, kvaliteten på basoljan är hög, den har en liten tendens att ackumulera kol i kompressorsystemet, olje-vattenseparationen är god och livslängden är relativt lång.
Basolja av syntetisk oljetyp är en smörjolja gjord av organisk flytande basolja erhållen genom kemisk syntes och sedan blandad eller tillsatt med en mängd olika tillsatser. De flesta av dess basoljor är polymerer eller högmolekylära organiska föreningar. Det finns många typer av syntetisk olja, och den syntetiska oljan som används som kompressorolja har huvudsakligen fem sorters syntetiska kolväten (polyalfa-olefin), organisk ester (dubbelester), Snott-smörjolja, polyalkylenglykol, fluorsilikonolja och fosfatester. Priset på syntetisk oljekompressorolja är mycket dyrare än för mineraloljekompressorolja, men den omfattande ekonomiska fördelen med syntetisk olja överstiger fortfarande den för vanlig mineralolja. Den har oxidationsstabilitet, liten kolackumuleringstendens, kan överskrida temperaturintervallet för vanlig mineralolja för smörjning, lång livslängd, kan uppfylla den allmänna mineraloljekompressoroljan kan inte motstå användningen av krav.
2. Smala basoljefraktioner
Studien om arbetstillståndet för kompressorolja visar att förbättring av sammansättningen av basolja är nyckelfaktorn för att förbättra kvaliteten på kompressorolja. Efter att kompressoroljan som syntetiserats av lätta och tunga komponenter har injicerats i kompressorcylindern, lämnar de lätta komponenterna arbetsdelen i förväg på grund av överdriven flyktighet, vilket påverkar smörjeffekten, och rekombinationskomponenterna kan inte snabbt lämna arbetsdelen efter att ha avslutats arbetsuppgiften på grund av dålig flyktighet, och är lätta att bilda kolavlagringar under inverkan av värme och syre under lång tid. Under sådana förhållanden bör därför smörjoljan väljas som en smal fraktion av komponentoljan och bör inte väljas som en blandning av flera fraktioner av komponentoljan.
Nr 19 kompressorolja är gjord av bred destillatolja som innehåller många restkomponenter, och mängden kol som samlas i kompressorn är stor vid användning. För att förbättra kvaliteten på kompressoroljan bör därför restkomponenterna i kompressorolja nr 19 tas bort och basolja för smal destillat väljas.
3. Viskositeten bör vara lämplig
Under tillståndet med dynamisk smörjning ökar oljefilmens tjocklek med ökningen av oljeviskositeten, men friktionen ökar också med ökningen av oljeviskositeten. Smörjoljan med för låg viskositet är inte lätt att bilda en tillräckligt stark oljefilm, vilket påskyndar slitaget och förkortar delarnas livslängd. Tvärtom är smörjoljans viskositet för hög, vilket kommer att öka den interna friktionen, öka den specifika kraften hos kompressorn, vilket resulterar i ökad energiförbrukning och bränsleförbrukning, och även bilda avlagringar i kolvringsspåret, luften ventil och avgaskanalen. Därför är valet av rätt viskositet det primära problemet med korrekt val av kompressorolja. Xi 'an Jiaotong University har genom tester bevisat att: med samma testförhållanden på samma typ av kompressor kan användningen av olja med lägre viskositet än användning av olja med hög viskositet minska kompressorns specifika effekt med ca. 10 % som mest, och slitagemängden på delar skiljer sig inte nämnvärt. Därför, under förutsättningen att säkerställa smörjning, har valet av lämplig viskositetsklass av olja en mycket viktig inverkan på energibesparing och pålitlig drift av kompressorn.
Posttid: 2023-12-22