En vanlig typ av skruv luftkompressorfilter, skruvluftkompressorfilterfel kommer att påverka dess livslängd och operatörens personliga säkerhet, så i industriell produktion är det mycket viktigt att förstå skruvluftkompressorns fel.
1.Fenomen för fel på skruvluftkompressor: enhetens bränsleförbrukning eller tryckluftsolja är hög
Orsak: kyldosen är för hög, korrekt position bör observeras när enheten är laddad, och oljenivån bör inte vara högre än hälften vid denna tidpunkt; Blockeringen av returröret kommer också att orsaka fel på skruvluftkompressorn; Installationen av returröret uppfyller inte kraven kommer att göra att skruvluftkompressorn förbrukar för mycket olja; Avgastrycket är för lågt när enheten är igång; Oljesepareringskärnan brister kommer att leda till skruvkompressorfel; Separatorn inuti cylindern är skadad; Kylvätska försämras eller försenad användning.
2.Fenomen för fel på skruvluftkompressorn: lågt enhetstryck
Orsak: den faktiska gasförbrukningen är större än enhetens utgående gas; Skruva luftkompressorns ventil, insugningsventil fel (belastning kan inte stängas); Transmissionssystemet är inte normalt, omgivningstemperaturen är för hög och luftfiltret är blockerat; Belastningsmagnetventil (1SV) fel; Minsta tryckventil har fastnat; Det finns en läcka i användarnätverket; Trycksensor, tryckmätare, tryckomkopplare och andra skruvluftkompressorfel kommer att leda till lågt enhetstryck; Läckage av trycksensor eller tryckmätares ingångsslang;
3.Skruvtyp luftkompressor felfenomen: fläktmotor överbelastning
Orsak: Fläktdeformation; Fläktmotorfel; Fläktmotorns termiska reläfel (åldrande); Ledningarna är lösa; Kylaren är blockerad; Högt avgasmotstånd.
4. Skruvluftkompressorfelfenomen: enhetens ström är stor
Orsak: spänningen är för låg; Ledningarna är lösa; Enhetstrycket överstiger märktrycket; Oljeseparationskärnan är blockerad; Kontaktorfel; Värdfel; Huvudmotorfel.
Posttid: 30 juli 2024