En vanlig typ av skruvluftkompressorfilterFel på skruvluftkompressorns filter påverkar dess livslängd och operatörens personliga säkerhet, så det är mycket viktigt att förstå felet på skruvluftkompressorn vid industriell produktion.
1. Fel på skruvluftkompressorns filter: enhetens bränsleförbrukning eller tryckluftens oljeinnehåll är högt
Orsak: kyldosen är för hög, korrekt position bör observeras när enheten är belastad, och oljenivån bör inte vara högre än hälften vid denna tidpunkt; Blockering av returröret kommer också att orsaka fel på skruvluftkompressorn; Installationen av returröret som inte uppfyller kraven kommer att orsaka att skruvluftkompressorn förbrukar för mycket olja; Avgastrycket är för lågt när enheten är igång; Brist på oljeseparationskärnan kommer att leda till att skruvkompressorn har fel; Separatorn inuti cylindern är skadad; Kylvätskeförsämring eller försenad användning.
2. Fel på skruvluftkompressorn: lågt enhetstryck
Orsak: den faktiska gasförbrukningen är större än enhetens utgående gas; fel på skruvluftkompressorns avluftning eller insugningsventil (belastningen kan inte stängas); transmissionssystemet är inte normalt, omgivningstemperaturen är för hög och luftfiltret är blockerat; fel på belastningsmagnetventilen (1SV); fastnat minimitrycksventilen; läckage i användarnätet; fel på trycksensor, tryckmätare, tryckbrytare och andra skruvluftkompressorer leder till lågt tryck i enheten; läckage på trycksensor eller tryckmätares ingångsslang.
3. Fel på skruvkompressor: överbelastning av fläktmotorn
Orsak: Fläktdeformation; Fel på fläktmotor; Fel på fläktmotorns termiska relä (åldrande); Ledningarna är lösa; Kylaren är blockerad; Högt avgasmotstånd.
4. Fel på skruvluftkompressorn: enhetsströmmen är stor
Orsak: spänningen är för låg; ledningarna är lösa; enhetstrycket överstiger nominellt tryck; oljeseparationskärnan är blockerad; kontaktorfel; värdfel; huvudmotorfel.
Publiceringstid: 30 juli 2024